TẠI SAO NƯỚC LÀM MÁT TRÊN XE Ô TÔ CỦA BẠN SÔI?

Hệ thống làm mát của ô tô có một mạng lưới ống phức tạp bơm chất làm mát xung quanh động cơ, đầu xi-lanh, khối động cơ ……..Tuy nhiên, khi có lỗi, không khí có thể lọt vào các ống và gây tắc nghẽn, dẫn đến chất làm mát sôi và cuối cùng có thể khiến động cơ quá nóng.

Vấn đề hệ thống làm mát bị lỗi đặt ra nhiều câu hỏi. Tại sao chất làm mát sôi? Làm thế nào mà không khí đi vào hệ thống kín ngay từ đầu? Bạn có thể làm gì với nó? CỨU HỘ MIỀN NAM (CỨU HỘ 177) Giúp Bạn hiểu rõ nguyên nhân và tìm ra cách khắc phục.

10 nguyên nhân khiến nước làm mát ô tô của bạn sôi

Chất làm mát động cơ là nhân tố chính trong hệ thống làm mát ô tô của bạn, ngoài ra còn có một máy bơm nước, ống mềm, bộ điều nhiệt và bộ tản nhiệt.

Bất kỳ thành phần nào cũng có thể làm hỏng toàn bộ hệ thống và khiến động cơ của bạn gặp rủi ro. Nếu bạn nhận thấy động cơ quá nóng, đó có thể là do một số nguyên nhân.

1. Bộ tản nhiệt bị tắc

Đã bao lâu rồi bạn chưa xả hết chất chống đông trong nước làm mát và vệ sinh hệ thống làm mát? Khi các mảnh vụn chặn nước lưu thông bên trong bộ tản nhiệt, nó sẽ làm tắc nghẽn hệ thống và ngăn dòng nước làm mát động cơ.

Các dấu hiệu tức thì của bộ tản nhiệt bị hỏng bao gồm nước làm mát sôi, hơi nước hoặc khói bốc ra từ mui xe hoặc động cơ quá nóng.

2. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc hỏng

Nắp bộ tản nhiệt kiểm soát áp suất nước làm mát cho toàn bộ hệ thống. Nắp này có ba vòng đệm có thể hỏng và phá vỡ toàn bộ hệ thống làm mát.

Các triệu chứng của nắp bộ tản nhiệt bị hỏng hoặc bị lỗi bao gồm chất chống đông của chất làm mát bị rò rỉ hoặc tràn ra ngoài, mức nước làm mát thấp, ống tản nhiệt bị xẹp và quá nóng.

2. Máy bơm nước bị lỗi

Bơm nước dẫn chất làm mát động cơ từ bộ tản nhiệt đến khối động cơ để làm mát. Các dấu hiệu cho thấy máy bơm nước của bạn bị lỗi bao gồm chất làm mát động cơ bị rò rỉ, hơi nước từ bên dưới mui xe, quá nóng và tích tụ rỉ sét đáng chú ý trên hệ thống. Bạn cũng có thể nhận thấy tiếng kêu của máy bất cứ khi nào bạn tăng tốc.

4. Vòng đệm nắp máy bị thổi

Nếu bạn nhận thấy rò rỉ trong hệ thống làm mát gần các đầu xi-lanh, thì rất có thể bạn có một miếng đệm đầu xi-lanh bị nổ. Một miếng đệm đầu bị rò rỉ hoặc bị thổi sẽ đưa không khí vào hệ thống làm mát, điều này có thể khiến chất làm mát sôi lên.

Các triệu chứng khác của đệm nắp máy bị hỏng hoặc bị thổi bao gồm bọt khí trong chất làm mát và tạo bọt trong két làm mát hoặc bình chứa giãn nở.

5. Các túi khí bên trong bộ tản nhiệt

Không khí có thể lọt vào bên trong bộ tản nhiệt. Mặc dù không khí thường thoát ra ngoài mà không gặp vấn đề gì, nhưng đôi khi nó bị kẹt lại. Không khí bị mắc kẹt ngăn hệ thống làm mát hoạt động bình thường. Xe của bạn chạy càng lâu thì càng nóng cho đến khi quá nóng.

Các dấu hiệu cho thấy không khí bên trong bộ tản nhiệt có thể từ quá nóng trong quá trình lái xe bình thường, hệ thống sưởi bị trục trặc và chất làm mát bị rò rỉ.

6. Bộ ổn nhiệt bị lỗi

Bộ điều chỉnh nhiệt giám sát dòng chảy của chất chống đông làm mát từ động cơ đến bộ tản nhiệt. Nếu van không mở hoặc đóng như bình thường, động cơ có thể không nhận được mức chất làm mát phù hợp để hoạt động. Quá nhiều chất làm mát cũng có hại như quá ít, và cả hai trường hợp đều có thể dẫn đến tình trạng sôi chất làm mát trong ô tô.

Các dấu hiệu của bộ điều nhiệt bị lỗi bao gồm nhiệt độ dao động thất thường và không rõ nguyên nhân, chất làm mát bị rò rỉ gần bộ điều nhiệt và đồng hồ đo nhiệt độ cho kết quả.

7. Cảm biến nhiệt độ kém

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát giám sát nhiệt độ của chất chống đông nước làm mát và động cơ của ô tô. Nó còn được gọi là cảm biến ECT hoặc CTS và nó chuyển tiếp các chỉ số nhiệt độ đến đồng hồ đo trên bảng điều khiển của bạn.

Một cảm biến bị lỗi có thể biểu hiện như động cơ quá nóng, hoạt động kém và tiết kiệm nhiên liệu, bơm nước bị lỗi và thậm chí có khói đen thoát ra từ ống xả.

8. Mức nước làm mát thiếu

Nước làm mát sôi có thể cho thấy mức nước làm mát trong ô tô của bạn quá thấp. Bảo dưỡng ô tô tốt yêu cầu chủ xe phải xả và thay chất làm mát cũ hai năm một lần hoặc 50.000 Km.

Mức chất làm mát thấp cũng dẫn đến giảm hiệu suất tổng thể. Bạn có thể gặp phải tình trạng tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn và hệ thống sưởi bị hỏng. Đồng hồ đo nhiệt độ có thể tiến vào vùng màu đỏ và bạn có thể nhận thấy mùi ngọt ngào

9. Hỏng quạt tản nhiệt

 

Hệ thống làm mát ô tô có quạt tích hợp giúp giữ cho bộ tản nhiệt luôn mát khi ô tô chạy không tải. Các dây kết nối quạt tản nhiệt với bộ tản nhiệt có thể xuống cấp theo thời gian và làm hạn chế chức năng của quạt. Ngoài ra, cầu chì bị nổ và rơle kém có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và khiến chất làm mát của ô tô sôi lên.

10. Động cơ tăng áp

Nhiệt độ hoạt động cao trong động cơ ô tô tăng áp xảy ra do áp suất tăng đầu vào trong máy nén. Nếu nhiệt độ tăng quá cao trên ngưỡng trung bình, xe có thể hỏng ngay lập tức. Bạn sẽ thấy hàng tấn khói bốc ra từ động cơ nóng nếu điều này xảy ra.

Nếu nhiệt độ ô tô của bạn quá cao nhưng ô tô của bạn không bị hỏng, bộ siêu nạp của bạn có thể vẫn chạy nhưng không đạt hiệu suất tối ưu. Nhiệt độ động cơ tăng mạnh cũng có thể xảy ra đối với động cơ tăng áp trong những ngày nắng nóng hoặc những chuyến đi dài.

LÀM CÁCH NÀO ĐỂ NGĂN CHẤT LÀM MÁT SÔI?

Thật không may, không phải lúc nào bạn cũng có thể ngăn nước làm mát ô tô của mình sôi. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng đúng cách có thể giúp bạn tránh được chất chống đông của chất làm mát đang sôi.

Luôn duy trì mức nước làm mát thích hợp ngay cả khi bạn phải đổ thêm nước.

Sử dụng chất làm mát chất lượng bao gồm các yếu tố chống ăn mòn.

Thỉnh thoảng xả nước làm mát.

Theo dõi trạng thái của bình chứa chất làm mát và bình giãn nở của bạn.

Theo dõi các triệu chứng của không khí bị mắc kẹt hoặc các bộ phận bị lỗi như liệt kê ở trên. Xử lý sự cố càng sớm, bạn càng có cơ hội bảo quản chiếc xe của mình.

Bạn nên làm gì nếu nước làm mát ô tô của bạn đang sôi?

Nếu bạn nhận thấy nước làm mát đang sôi, điều đầu tiên cần làm là dừng xe và tắt máy. Để xe nguội hoàn toàn trước khi chạm vào bất cứ thứ gì. Nắp chất làm mát nóng có thể gây bỏng nặng nếu bạn chạm vào.

Đối với những người cảm thấy thoải mái với hệ thống làm mát và động cơ ô tô của họ, bạn có thể chẩn đoán sự cố bằng một vài bước kiểm tra nhanh. Hãy chắc chắn rằng chiếc xe hoàn toàn mát mẻ trước khi làm bất cứ điều gì với động cơ.

Kiểm tra mức chất làm mát và bổ sung nếu nó thấp. Đừng quên kiểm tra bể mở rộng.

Kiểm tra độ căng của dây đai bơm nước làm mát

Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ có thể nhìn thấy để xác định các lỗ hoặc vết nứt. Lưu ý rằng bạn có thể không nhìn thấy vết nứt vì chúng thường chỉ xuất hiện khi áp suất cao tạo ra bọt khí xung quanh vết nứt.

Hãy chắc chắn rằng tất cả các kết nối được an toàn và nắp niêm phong. Hãy nhớ rằng nắp bộ tản nhiệt cũng là một van áp suất Điều chỉnh lưu lượng.

Tất nhiên, một lựa chọn khác là bạn gọi xe cứu hộ giao thông, CỨU HỘ MIỀN NAM (CỨU HỘ 177) trợ giúp để đưa xe ô tô của bạn về Garage hoặc hãng xe gần nhất để tìm ra nguồn gốc của vấn đề và tìm cách khắc phục

Khi cần hỗ trợ Bạn hãy gọi ngay: CỨU HỘ MIỀN NAM (CỨU HỘ 177)

Số hotline: 0819177177, hoặc vào https://cuuhomiennam.vn/